科普 | 车内噪音太大很闹心？简单几招帮你搞定！

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热热闹闹的春节已经过去，大家也陆续返程。相信不少驾车返程的车主都会有这样的感受：驾车，特别是跑高速时，汽车噪音绕耳不绝，再加上返程高峰期拥堵的路况，实则让驾车成为一种煎熬，更让弥漫在心头的离乡之愁无处安放。

人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，其中由车辆噪音间接引发的交通事故，也并不鲜见。

大多数人都知道车内噪音产生的原因，但是怎么应对却很少有人知道，下面小编就为大家盘点一下，车内噪音产生的原因及如何处理。

发动机噪声，怎么办？

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车内噪音很大程度来自于发动机，而发动机的噪音随着转速的升高而增加，在对于发动机的声音控制，除了人为外，安装隔音棉也可以起到一定的作用。

在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

路噪和胎噪，怎么办？

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路噪和胎噪也是一大噪音源。专家表示，用减振板和吸音垫及车门密封条，对翼子板和车地板及车门进行全面隔音施工，可以有效改善胎噪和路噪。

而有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎跑偏、磨偏、或胎纹间夹杂石子发出噪音，或者是前保险杠破损、车窗边胶线老化露出缝隙过风导致以及发动机异响等。

所以在做汽车隔音前，应先检查一下车况。

风噪，怎么办？

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风噪则是由于汽车在高速行驶时，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的。速度越高，风噪越大。加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

车门粘上密封条后，可有效缓解车身震动造成车门密封边与门框金属边的位移间隙问题，有效减少空气噪声进入车内。

不过，给车体密封，要把握好尺度，要使车内气压保持平衡，如果过度密封造成车内缺氧，危害同样不小。

系统噪音，怎么办？

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系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

所以，根据实际需要添置降噪装备，或者通过专业技术改善噪声状况，车主们再也不用忍受行车过程中的隆隆声响了，这不仅让驾车和乘车变的安全舒适，也为您和家人朋友带来一份好心情！

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供       稿：谷    静

责任编辑：张    楠

美工编辑：陆    洋